發(fā)展趨勢方面，下一代鐵路系統的演進(jìn)將主要體現了超高速列車(chē)的開(kāi)發(fā)、自動(dòng)駕駛技術(shù)應用、新型磁浮技術(shù)的開(kāi)發(fā)、智能進(jìn)出站系統等方面；可持續發(fā)展方面，將采用可再生新能源、加強車(chē)輛全生命周期評估、新線(xiàn)建設規劃和設計上充分考慮環(huán)境影響等；數字化變革方面，將利用監視和預測技術(shù)現實(shí)狀態(tài)修、通過(guò)實(shí)時(shí)分析實(shí)現突發(fā)情況下快速恢復按圖行車(chē)、基于云端運行管理系統平臺集成各類(lèi)服務(wù)、加強網(wǎng)絡(luò )安全等；提升客戶(hù)體驗方面，將支持多語(yǔ)種的AR視覺(jué)向導技術(shù)的應用、提供定制化客戶(hù)出行服務(wù)、采用舒適性的車(chē)輛設計、提供以客戶(hù)為中心的服務(wù)等。

　　鐵路技術(shù)創(chuàng )新方面，從下一代鐵路系統、自動(dòng)駕駛、安全保障、新能源等四個(gè)方面展望了到2040年的情況。

　　（1）下一代鐵路系統

　　下一代鐵路系統預計在2030年代實(shí)現商業(yè)化，到2040年將與現有交通基礎設施完全集成；超高速、磁浮和超級高鐵等系統將投入使用，有助于縮短長(cháng)途旅行所需的時(shí)間；地方交通層面，將建立無(wú)人運營(yíng)、按需運營(yíng)系統，鐵路日常使用方式發(fā)生顯著(zhù)變化，鐵路行業(yè)的效率和用戶(hù)的便利性將進(jìn)一步提高。

　　（2）自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　到2040年預計將實(shí)現遠程監控和自動(dòng)控制，部分線(xiàn)路將實(shí)現完全的自動(dòng)駕駛，提高了操作準確性的同時(shí)減少人為錯誤造成的延誤和事故。通過(guò)自動(dòng)駕駛收集的數據將用于提高運營(yíng)管理和維護的效率，推進(jìn)整個(gè)系統的優(yōu)化。

　　（3）增強安全保障

　　利用傳感器技術(shù)進(jìn)行早期檢測和預防軌道異常及車(chē)輛故障，引入基于人工智能的監控系統，能夠在檢測到可疑行為或緊急情況時(shí)快速做出反應。此外，在網(wǎng)絡(luò )安全方面，采取先進(jìn)的安全措施來(lái)防止對包括自動(dòng)駕駛系統在內的鐵路運營(yíng)控制系統的攻擊，采用持續監控系統和自我修復網(wǎng)絡(luò )，最大限度地減少鐵路風(fēng)險。

　　（4）新能源系統

　　持續提高電氣化系統的效率和優(yōu)化能源效率，應用氫燃料電池和基于可再生能源的推進(jìn)系統等新能源技術(shù)，取代傳統的內燃機車(chē)；利用太陽(yáng)能發(fā)電系統和風(fēng)能發(fā)電等技術(shù)為基礎設施提供電力，實(shí)現能源供應的多樣化和可持續性。

　　（來(lái)源：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所）