Renfe公司向Talgo訂購了30列新造高速列車(chē),包括15列1435毫米標準軌距列車(chē)和15列能夠在1435毫米和伊比利亞1668毫米軌距上運行的列車(chē),目前已交付其中10列。新的Avril高速列車(chē)被Renfe公司命名為S106系列,每列車(chē)由兩輛動(dòng)力車(chē)和12輛客車(chē)組成。用于標準AVE運營(yíng)服務(wù)的S106系列版本共有507個(gè)座位,其中二等車(chē)廂采用3+2座椅布局,頭等車(chē)廂采用2+2座椅布局;不分等級的版本共有581個(gè)座位,用于低成本的Avlo服務(wù),是西班牙現役所有高速列車(chē)中運力最高的。
Renfe公司在馬德里-薩拉戈薩-巴塞羅那走廊上部署了S106系列列車(chē)來(lái)取代用于低成本Avlo運營(yíng)服務(wù)的S112系列列車(chē),新列車(chē)將大幅提高該走廊的運營(yíng)服務(wù)能力,可用座位總數增加了17%。該列車(chē)的投運將使馬德里-加利西亞線(xiàn)路的可用座位總數增加20.3%,達到每周39000多個(gè);馬德里-阿斯圖里亞斯線(xiàn)路的運力將增加35%,達到每周21500多個(gè)座位。目前,馬德里-加利西亞線(xiàn)路每天各有兩趟S106系列列車(chē)往返,另有七趟Alvia和AVE列車(chē)運營(yíng)。
圖1 Avril高速列車(chē)外觀(guān)
采購S(chǎng)106型列車(chē)是Renfe公司新物資投資計劃的一部分,該計劃將投資50多億歐元用于新列車(chē)的采購和現有列車(chē)的更新,其中在S106型列車(chē)上的投資高達12.815億歐元。
Avril高速列車(chē)全長(cháng)201.9米,功率為8800千瓦,采用了Talgo公司的獨立車(chē)輪技術(shù)和可變軌距技術(shù),主要技術(shù)參數如下。
表1 Avril列車(chē)主要技術(shù)參數
項目 |
具體參數 |
編組方式 |
2動(dòng)12拖鉸接式 |
軌距 |
標準軌距(1435毫米) 或雙軌距(1435毫米+1520/1668毫米) |
供電制式 |
25kV/50Hz;15kV/16.7Hz; 3kVDC;1.5kVDC |
最高運營(yíng)速度 |
330公里/小時(shí) |
列車(chē)長(cháng)度 |
201.9米 |
牽引功率 |
8800千瓦 |
牽引形式 |
永磁同步電機+IGBT牽引變流器 |
最大再生/電阻制動(dòng)電壓 |
8000千瓦+5560千瓦 |
自重 |
317噸 |
信號制式 |
歐洲ERTMS、西班牙ASFA、法國TVM |
(來(lái)源:中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司科學(xué)技術(shù)信息研究所)