圖為廖春在對研發(fā)分智能綜合測試臺進(jìn)行試驗。卜錫龍 攝

　　入夏的八桂大地暑氣如蒸，悶熱難耐。近日，在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧電務(wù)段南寧檢修車(chē)間的工作間里，車(chē)間工程師廖春正全神貫注地維修著(zhù)一臺信號繼電器。半小時(shí)后，他依然保持端坐的姿勢，額頭冒出細密的汗珠。小小的器件在他長(cháng)滿(mǎn)老繭的手掌上仿佛有了生命一樣，由散落的零件變成一臺完整設備。

　　信號設備被稱(chēng)為列車(chē)的“眼睛”。從業(yè)32年，廖春保持潛心鉆研的專(zhuān)業(yè)精神，不斷突破自我，練就一手“妙手回春”的絕技，組織修復各類(lèi)信號設備30多萬(wàn)臺，用一顆匠心守護著(zhù)千里鐵道線(xiàn)運輸安全。

　　勤修內功：初生牛犢到“妙手神探”的跨越

　　廖春成長(cháng)于鐵路工人家庭，鐵道兵出身的父親扎根在鐵道線(xiàn)上、忠誠擔當奮斗了一輩子的形象深深印在他心里。“老鐵道兵身上那種一往無(wú)前，特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的精神激勵著(zhù)我。”廖春說(shuō)。

　　1992年，從鐵路院校畢業(yè)后，懷著(zhù)對鐵路事業(yè)的赤誠之心，他來(lái)到原玉林電務(wù)段湛江領(lǐng)工區，成為一名見(jiàn)習信號工。白天，他跟在老師傅后面，每遇新設備安裝、新故障處置，都主動(dòng)上前打下手，纏著(zhù)師傅問(wèn)原理；晚上回家，他便與《電子報》《家電維修》等報刊書(shū)籍為伴，如饑似渴地汲取知識。他還抓住進(jìn)修機會(huì )，脫產(chǎn)考入齊齊哈爾鐵路運輸職工大學(xué)，并以?xún)?yōu)秀畢業(yè)生的身份回到工作崗位。

　　“不拿出拼的狠勁，練不出硬的本領(lǐng)！”從校園回到熟悉的鐵道線(xiàn)上，廖春把現場(chǎng)作業(yè)當作學(xué)技練功的最佳課堂。20世紀90年代，黎湛線(xiàn)信號設備大修改造工程鋪開(kāi)，他常年奮戰在300多公里的線(xiàn)路上。在湛江站、貴港站等大站改造工程中，他多次請纓，盯控風(fēng)險最高、難度最大、工期最緊的項點(diǎn)，參與的10余次現場(chǎng)重點(diǎn)施工電務(wù)設備全部一次驗收達標。經(jīng)過(guò)多年的現場(chǎng)工作磨礪，他掌握的系統理論知識得以在作業(yè)現場(chǎng)一一印證，他對信號電路原理理解得也更為透徹，從見(jiàn)習信號工到信號工、高級信號工，一路進(jìn)階。

　　2004年，因生產(chǎn)力布局調整，廖春調入南寧電務(wù)段南寧檢修車(chē)間，從事信號設備的出入所檢測和維修工作。從現場(chǎng)轉到室內，全新的作業(yè)方式讓他面臨角色轉換的挑戰。

　　“現場(chǎng)工作的經(jīng)歷，讓我懂得設備是有生命的，只有讓它動(dòng)起來(lái)，對其運行原理的認識才更深刻，也更理解守護設備安全的重要性。”為掌握繼電器、轉轍機等信號設備的結構和運行原理，廖春把書(shū)本上的信號設備電路圖臨摹下來(lái)，在作業(yè)現場(chǎng)對照檢修步驟，一邊啃著(zhù)壓縮餅干充饑一邊在電路圖上做標記，手中的圖越來(lái)越皺，心里的圖卻越來(lái)越清晰，直至能脫稿將圖默畫(huà)出來(lái)。

　　“將一件事情反復做就是高手，反復的事情認真做就是專(zhuān)家。”車(chē)間的工作標語(yǔ)，成為廖春的座右銘。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習和鉆研，他掌握了40多種型號繼電器檢修技能，總結出“望聞問(wèn)切”“一電二偏三出四反饋”等6項檢維修工作法。他參與編寫(xiě)的《信號繼電器及檢修》在局集團公司推廣使用，摹畫(huà)的電路圖被復印成教材，供局集團公司電務(wù)系統職工學(xué)習研究。他自己也從高級信號工逐步進(jìn)階為技師、高級技師、首席技師、技術(shù)員、工程師，并獲得火車(chē)頭獎?wù)隆⑷芳夹g(shù)能手等榮譽(yù)，成為遠近聞名的“妙手神探”。

　　當好“守關(guān)人”：零故障是堅守的職業(yè)底線(xiàn)

　　“嘀嗒、嘀嗒……”5月8日，走進(jìn)南寧電務(wù)段南寧檢修車(chē)間南寧信號檢修工區，一陣清脆的聲音此起彼伏。測試臺前，廖春如調音師一般，手法嫻熟地翻轉調簧鉗，很快讓“帶傷患病”的繼電器涅槃重生。

　　“信號設備的檢修工作，就是毫厘之間的較量！”作為控制行車(chē)信號傳遞的繼電器盡管只有巴掌大，但是零部件多達60種，最小的只有1毫米，檢修起來(lái)有50多個(gè)工序，每道工序都需要像繡花一樣精雕細琢。

　　作為車(chē)間技術(shù)帶頭人，廖春要求把繼電器檢修的標準值誤差控制在規章規定標準的1/6。他的嚴管帶來(lái)了硬質(zhì)量，檢修工區繼電器檢修一次驗收合格率月均常年達到99.5%以上，設備運用質(zhì)量100%合格。

　　2013年，廣西進(jìn)入高鐵時(shí)代，一條條高鐵線(xiàn)在青山綠水間建起。習近平總書(shū)記多次強調，要大力推進(jìn)西部陸海新通道建設，提升沿線(xiàn)地區對外開(kāi)放水平。加快構建技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效的高鐵路網(wǎng)已經(jīng)成為鐵路人的沖鋒號。

　　伴隨著(zhù)高鐵開(kāi)通，電務(wù)信號技術(shù)迭代升級，對驗收標準和檢修質(zhì)量也有了更高的要求。“高鐵上來(lái)后，我們車(chē)間管內信號設備達到30多萬(wàn)臺（件）。僅是信號繼電器，每名檢修工區職工每月要完成50余臺的檢修任務(wù)。”車(chē)間主任譚國營(yíng)介紹。

　　“新時(shí)代我們要牢記總書(shū)記囑托，把好設備關(guān)，堅守‘零故障’的職業(yè)底線(xiàn)，建設高質(zhì)量的中國高鐵。”面對新設備、新工藝帶來(lái)的挑戰，廖春沒(méi)有退縮，每次上新設備，他都會(huì )第一時(shí)間摸透設備工作原理、熟練掌握檢修技巧，學(xué)懂后向職工進(jìn)行“首件示范”。同時(shí)，他堅持帶著(zhù)大家執行信號設備檢修作業(yè)標準，提升設備故障應急處理能力，積極鉆研和總結，形成了獨具特色的“廖春工作法”，有效提升工區檢修效率和質(zhì)量。

　　作為信號設備出所“守關(guān)人”，廖春至今對南昆客運專(zhuān)線(xiàn)貫通前夕的信號設備測試過(guò)程記憶猶新。一個(gè)夜晚，南寧西站因消防裝置故障觸發(fā)噴灑泡沫，波及車(chē)站300多臺信號繼電器，造成信號故障。由于計劃第二天進(jìn)行信號測試，車(chē)間沒(méi)有足夠的繼電器更換，當晚必須對送來(lái)的這300臺故障繼電器進(jìn)行檢修。

　　“要保證把每一臺過(guò)關(guān)的繼電器送到現場(chǎng)！”當夜，在廖春的組織下，檢修工區職工全部到崗，連夜鏖戰。在一雙雙巧手的撥弄下，300多臺從“流水線(xiàn)”下來(lái)的繼電器發(fā)出歡快的“嘀嗒”聲，在凌晨時(shí)分準時(shí)出庫。此時(shí)，廖春才發(fā)覺(jué)肩膀早已酸痛得難以動(dòng)彈。

　　面對貴南、南崇、南玉等重點(diǎn)高鐵工程帶來(lái)的6萬(wàn)余臺信號設備檢測工作壓力，廖春帶領(lǐng)工作室成員夜以繼日研發(fā)出“轉轍機測試臺”，既提高了信號設備測試的準確性，保障了設備的安全出所，又減少了返廠(chǎng)修復的環(huán)節，有效提高了檢測效率，提前半月完成檢測工作，為西南地區新的交通大動(dòng)脈開(kāi)通運營(yíng)打下堅實(shí)基礎。

　　32年來(lái)，他組織檢修了300多種型號、超30萬(wàn)臺繼電器、綜合設備、轉轍機，且保持零責任事故紀錄。

　　創(chuàng )新研發(fā)：帶領(lǐng)團隊勇攀高峰

　　走進(jìn)廖春家的書(shū)房，一張簡(jiǎn)易的工作臺上擺滿(mǎn)了琳瑯滿(mǎn)目的電子設備。“也許每個(gè)電子愛(ài)好者都有一個(gè)發(fā)明家的夢(mèng)想！”廖春的妻子介紹，這些她一次次想丟出家門(mén)的“破爛”卻是廖春的“寶貝”，他的很多靈感都來(lái)源于此。

　　2012年，抱著(zhù)對研發(fā)的濃厚興趣，廖春加入了段里的“周玲技能服務(wù)隊”。入隊不久，他就迎來(lái)第一個(gè)攻關(guān)項目。當時(shí)老線(xiàn)的微機房使用的雙熔絲轉換器易燒壞，由于其已停產(chǎn)，只能從新線(xiàn)上淘汰下來(lái)的轉換器中調配更換。舊設備好壞摻雜，如果研制出測試儀，就能快速判斷出可用的設備。廖春說(shuō)干就干，他將轉換器進(jìn)行拆除，研究電路走向，利用回收的零配件進(jìn)行組裝并測試，一個(gè)月后終于研制出了穩定雙熔絲轉換測試儀。

　　成功的經(jīng)驗激發(fā)了廖春創(chuàng )新研發(fā)的潛能。他再接再厲潛心鉆研，又完成25赫茲相敏報警盒測試儀等多項技術(shù)革新項目，破解了多個(gè)信號設備檢修的技術(shù)難題，很快成為服務(wù)隊的帶頭人。2018年，以廖春名字命名的“廖春創(chuàng )新工作室”掛牌成立，研發(fā)的夢(mèng)想在他的崗位上照進(jìn)現實(shí)。

　　有了“金剛鉆”，敢攬“瓷器活”。作為技術(shù)帶頭人，廖春領(lǐng)著(zhù)工作室的技術(shù)骨干攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。2021年前，發(fā)揮駝峰防溜作用的停車(chē)器油缸都是委外維修，一年的維修成本高達10多萬(wàn)元。為了達到節支降耗的目的，段里針對停車(chē)器油缸的自主修成立了攻關(guān)項目。由于停車(chē)器油缸元器件眾多、構造復雜，要研發(fā)出能實(shí)現自主修的測試臺極為困難。憑著(zhù)對研發(fā)的執著(zhù)追求和不服輸的干勁，廖春主動(dòng)挑起了研發(fā)的重擔。

　　“我一直認為，科研工作就是爬坡過(guò)坎，把不可能變成可能。”資料不完善、沒(méi)有圖紙，廖春用最“笨”的方法，將每一個(gè)部件拆開(kāi)研究，對照著(zhù)里面的元器件分布畫(huà)圖，并用電烙鐵一個(gè)個(gè)焊下來(lái)進(jìn)行試驗，近千個(gè)元器件被他研究了2個(gè)月。他還把器材搬回家試驗，一頭扎進(jìn)項目常常忘記吃飯，妻子把飯菜熱了一遍又一遍，無(wú)奈笑說(shuō)：“你這頭倔驢要是不研究出來(lái)，我也不答應！”

　　功夫不負有心人，在修改的圖紙堆成小山后，他和團隊終于研制出了停車(chē)器油缸測試臺。投入使用后，不僅提高了檢修效率，還節省了每年10多萬(wàn)元的委外修費用。

　　“研發(fā)就是從易到難，從簡(jiǎn)到繁，從每一個(gè)小部件入手。”這是廖春總結的經(jīng)驗。一段時(shí)間，管內進(jìn)站信號機“黃閃黃”電路故障頻出，大家卻找不到解決辦法。由于電路結構特殊，哪怕繼電器性能細微變化，也能影響信號機的閃光頻率，假如提前試驗閃光繼電器性能、確保品質(zhì)，就能夠減少設備頻繁更換。有了思路，廖春牽頭開(kāi)展研發(fā)。通過(guò)利用廢舊零件，他們很快研發(fā)了2臺閃光繼電器篩選臺，不僅解決了設備的穩定性問(wèn)題，還在修舊利廢方面省下6萬(wàn)元。

　　靠著(zhù)科技創(chuàng )新的“杠桿”，廖春帶領(lǐng)技術(shù)骨干從小件著(zhù)手，先后研發(fā)了隔離盒智能設備、扼流變壓器測試臺等53項技術(shù)改進(jìn)項目，設備修舊利廢節支價(jià)值1500多萬(wàn)元。

　　“一人是鐵，不如人人是釘。”作為工作室的“領(lǐng)頭雁”，廖春堅持領(lǐng)著(zhù)隊伍一起成長(cháng)，依靠團隊的力量做出更大的成績(jì)。2018年擔任車(chē)間教員以來(lái)，他把自己工作30多年來(lái)處理故障的經(jīng)驗進(jìn)行收集整理，圖文并茂地總結成作業(yè)方法，毫無(wú)保留傳授給工友和徒弟，使車(chē)間職工的整體業(yè)務(wù)水平不斷提升。在南寧局集團公司第六屆職業(yè)技能競賽中，廖春和高珠師徒分別獲得鐵路信號工個(gè)人全能第一、二名，上演了師徒同榜的佳話(huà)。

　　廖春還充分發(fā)揮“廖春創(chuàng )新工作室”的平臺優(yōu)勢，鼓勵技術(shù)苗子參與技術(shù)革新，幫助青年才俊成長(cháng)為獨當一面的行家里手。多年來(lái)，他為單位培養出10多名電子電氣類(lèi)技師，其中有2名榮獲南寧局集團公司“新長(cháng)征突擊手”稱(chēng)號，1名榮獲“寧鐵工匠”稱(chēng)號。2023年，“廖春創(chuàng )新工作室”被評為廣西勞模與工匠人才創(chuàng )新工作室。

　　電務(wù)信號技術(shù)的發(fā)展日新月異，懷著(zhù)“快馬加鞭未下鞍”的使命感，廖春團隊又開(kāi)始布局點(diǎn)光源測試臺、絕緣處理器等多個(gè)技術(shù)攻關(guān)項目。已經(jīng)51歲的他對未來(lái)充滿(mǎn)信心，懷揣著(zhù)對中國鐵路事業(yè)的激情，繼續埋頭苦干、創(chuàng )新?tīng)幭龋瑤ьI(lǐng)一批又一批電務(wù)人為推動(dòng)鐵高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

　　廖  春

　　中共黨員，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧電務(wù)段南寧檢修車(chē)間工程師，曾獲火車(chē)頭獎?wù)隆⑷芳夹g(shù)能手、南寧局集團公司先進(jìn)工作（生產(chǎn)）者標兵和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。

　　采訪(fǎng)手記

　　把事情做到極致就是行家里手

　　“將一件事情反復做就是高手，反復的事情認真做就是專(zhuān)家。”這是廖春的座右銘，也是他的真實(shí)寫(xiě)照。

　　信號設備的修復工作是一個(gè)細活兒，設備精密、檢修流程復雜不說(shuō)，還特別考驗人的耐心。一塊拇指大小的電子芯片，可能就有成百上千根細如牛毛的電路和布線(xiàn)，要從中找出和處理故障，就像醫生在心臟上飛針走線(xiàn)。最難的不是技術(shù)上的障礙，而是攻堅克難時(shí)的勇毅、反復失敗后的堅持。

　　身為大家口中的“妙手神探”，廖春其實(shí)并沒(méi)有什么奧秘：在平凡的崗位上做專(zhuān)做精，反復的事情做到極致就是行家里手。從他的身上，我們看到，無(wú)論多么平凡的崗位，只要勤耕不輟、精業(yè)篤行，就能綻放光彩，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。