仲夏時(shí)節，荷花飄香。6月14日，位于嚴西湖畔的中國鐵路武漢局集團有限公司武漢大功率機車(chē)檢修段里，“機車(chē)醫生”黃憶正拿著(zhù)攝像手電對和諧型電力機車(chē)走行部進(jìn)行全面檢查，時(shí)而彎下腰，時(shí)而伸出頭，時(shí)而做記錄……

　　他所在的武漢大功率機車(chē)檢修段是華中地區唯一的路網(wǎng)性和諧型機車(chē)高級修單位，被稱(chēng)為火車(chē)頭“4S店”。在這里，一臺臺機車(chē)經(jīng)過(guò)拆解、檢修、組裝、調試等工序后精良上線(xiàn)。

　　11年來(lái)，黃憶靠著(zhù)一股不服輸的鉆勁和韌勁，從一名業(yè)務(wù)小白成長(cháng)為技術(shù)大拿；經(jīng)他檢修的2600余臺機車(chē)，牽引著(zhù)客運列車(chē)及重載貨運列車(chē)，安全馳騁在京廣、京九、隴海、蘭新、浩吉等鐵路大動(dòng)脈上。

　　干就干出個(gè)樣子來(lái)

　　位于巍巍大別山南麓的京九鐵路，穿越黃憶的家鄉浠水縣。小時(shí)候，看著(zhù)一列列火車(chē)從家門(mén)口飛馳而過(guò)：成為火車(chē)司機的夢(mèng)想在他心里悄然生根。

　　2013年，21歲的黃憶畢業(yè)后被分到了武漢大功率機車(chē)檢修段。未能成為火車(chē)司機讓他心里多少有些失落，但很快他就調整好了心態(tài)：“當不了司機就好好修車(chē)，干就干出個(gè)樣子來(lái)！”

　　說(shuō)易行難。當好一名修車(chē)工并非易事，現實(shí)很快給他上了一堂課：機車(chē)制動(dòng)管路錯綜復雜，圖紙上密密麻麻地鋪滿(mǎn)了管道線(xiàn)路，圖紙中生僻拗口的專(zhuān)業(yè)名詞也很難理解，而實(shí)操機車(chē)制動(dòng)軟管連接時(shí)，還會(huì )發(fā)生管路漏風(fēng)問(wèn)題。理論知識不扎實(shí)，動(dòng)手能力有欠缺，這都沒(méi)有讓黃憶氣餒，反而激發(fā)出內心深處那股子不服輸的鉆勁。

　　提升業(yè)務(wù)技能沒(méi)有捷徑，唯有苦練。“師傅，為什么你們檢修的管路不會(huì )出現泄漏？”“師傅，緊固的力度怎么把握？”白天，黃憶追著(zhù)師傅學(xué)習制動(dòng)管路檢修要領(lǐng)、登上機車(chē)對照實(shí)物反復琢磨；晚上，回到宿舍他專(zhuān)攻管路圖紙、“啃”專(zhuān)業(yè)書(shū)籍……他拿出滾石上山的精神，孜孜以求，在提升業(yè)務(wù)技能的道路上不斷攀登。

　　努力的汗水終究沒(méi)被辜負。超常付出讓他在同輩中脫穎而出，黃憶被選拔為制動(dòng)組負責人。2018年，在他的帶領(lǐng)下，制動(dòng)組被授予全國青年安全生產(chǎn)示范崗稱(chēng)號，他也晉級為單位最年輕的技師之一。

　　2020年5月，經(jīng)過(guò)層層選拔，黃憶成為武漢局集團公司代表準備參加第六屆全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。集訓的暑期正值武漢最熱季節，練習時(shí)需進(jìn)入沒(méi)有空調的機械間，內部溫度在40攝氏度以上，黃憶沉浸在艱苦的訓練之中，全身濕透也不休息片刻。他深知，跟全國的高手過(guò)招，技能上不能有任何死角，每個(gè)細節都必須搞準搞透。

　　在鉗工實(shí)作項目中，工件配合精度要達到0.04毫米，各尺寸偏差要在0.02毫米以?xún)龋喈斢谝桓^發(fā)絲的直徑，如此高的精度光憑眼力是很難實(shí)現的。為短時(shí)間解決這個(gè)難題，黃憶在網(wǎng)上如饑似渴地搜索資料進(jìn)行學(xué)習借鑒，終于探索出利用游標卡尺測量爪來(lái)校驗工件的不平整位置，繼而通過(guò)不斷銼修使工件實(shí)現無(wú)縫密貼。經(jīng)過(guò)上千次的練習，黃憶最終熟練掌握了這種高精度加工方法。

　　同年10月，黃憶出征全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽，一舉奪得機車(chē)車(chē)輛制動(dòng)鉗工（機車(chē)）項目第一名，成為“制動(dòng)狀元”，被人力資源和社會(huì )保障部授予全國技術(shù)能手稱(chēng)號。

　　沒(méi)有攻克不了的難關(guān)

　　武漢大功率機車(chē)檢修段主要負責HXD1、HXD3兩個(gè)系列5種車(chē)型C4、C5修程的檢修，承修機車(chē)輻射中國鐵路武漢、南昌、鄭州、呼和浩特等10余個(gè)局集團有限公司。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)檢修能力提升和承修范圍的擴大，該段不僅每年要承擔300余臺的機車(chē)高級修任務(wù)，還要負責京九、京廣等鐵路干線(xiàn)及浩吉鐵路等重載線(xiàn)路700多臺機車(chē)的質(zhì)保服務(wù)。如何確保機車(chē)狀態(tài)良好、破解慣性質(zhì)量難題成為了該段主攻方向。

　　機車(chē)制動(dòng)系統是確保行車(chē)安全的重要設備，多而復雜的制動(dòng)管路更是重中之重。在一線(xiàn)摸爬滾打多年的黃憶深知，技術(shù)的創(chuàng )新和進(jìn)步才是提高機車(chē)檢修技術(shù)的關(guān)鍵。

　　一天，黃憶在醫院看到心電圖時(shí)突然想到，機車(chē)管路類(lèi)似人體血管，管路類(lèi)壓力的變化數據能不能和做心電圖一樣進(jìn)行采集呢？如果將制動(dòng)管路各類(lèi)風(fēng)壓數據通過(guò)外接端口采集起來(lái)，再分析采集到的數據，是不是就能快速檢測出部件故障處所呢？

　　說(shuō)干就干，黃憶從網(wǎng)上淘來(lái)一臺二手平板電腦，并購買(mǎi)模擬量采集卡、數字量模塊等電器元件進(jìn)行組裝。工件組裝好如何進(jìn)行數據處理讓黃憶犯難了。向技術(shù)人員求助無(wú)果后，黃憶決定自學(xué)編程語(yǔ)言，沒(méi)有現成的代碼就上網(wǎng)找資料再有針對性地進(jìn)行修改。憑著(zhù)不服輸的韌勁，黃憶完成了數據處理及顯示界面的編程，一臺自制的“風(fēng)壓波動(dòng)檢測儀”誕生了。實(shí)踐證明，該檢測儀能在機車(chē)調試過(guò)程中通過(guò)數據快速判斷制動(dòng)管路和功能模塊的故障點(diǎn)，大幅提高了機車(chē)檢修故障查找效率，為制動(dòng)系統核心部件自主修開(kāi)發(fā)提供了新路徑。

　　奮力攀登，不負韶華。多年來(lái)，黃憶為打破和諧型機車(chē)自主修技術(shù)瓶頸，主動(dòng)擔當起攻克難關(guān)的重任。他總結提煉的“氣動(dòng)刮雨器檢修”系列作業(yè)法，使單臺機車(chē)刮雨器檢修工時(shí)由144小時(shí)縮短至48小時(shí)，有效提高勞效，高質(zhì)量保障機車(chē)運力供給。他還先后設計制作17種機車(chē)檢修專(zhuān)用工裝，擁有2項國家實(shí)用新型專(zhuān)利，攻克20多項機車(chē)慣性質(zhì)量難關(guān)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎。

　　在青春賽道上努力奔跑

　　“能吃苦、肯鉆研、敢挑戰、有擔當，是不可多得的技術(shù)好手。”提起黃憶，車(chē)間黨支部書(shū)記李建偉贊賞有加。隨著(zhù)名氣越來(lái)越大，黃憶成了青工們爭相學(xué)習的榜樣、努力超越的標桿。

　　一花獨放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿(mǎn)園。武漢大功率機車(chē)檢修段是一個(gè)年輕的單位，職工平均年齡31歲，“90后”青工占多數。近年來(lái)，在干好本職工作的同時(shí)，黃憶發(fā)揮自身專(zhuān)長(cháng)，積極做好“傳幫帶”工作。黃憶把多年來(lái)摸索總結的“望聞問(wèn)切四步工作法”“質(zhì)量弓步檢查法”等檢修、查驗工作方法圖文并茂地匯編成冊并發(fā)給青工學(xué)習。“有故障問(wèn)題，找黃憶！”現在，工作中遇到“疑難雜癥”，青工們總是喜歡找黃憶請教。

　　2021年，黃憶開(kāi)始擔任武漢局集團公司兼職教師、考評員、段技能大師工作室成員。每年的新入路青工崗前培訓中，武漢局集團公司和武漢大功率機車(chē)檢修段都會(huì )安排黃憶授課，并讓其在各類(lèi)技能競賽上擔任集訓教練。

　　“別看黃教練平時(shí)話(huà)不多，和我們講起業(yè)務(wù)來(lái)，知無(wú)不言。他經(jīng)常問(wèn)我們典型故障特點(diǎn)、故障原因等問(wèn)題。”第一次參加武漢局集團公司機務(wù)系統制動(dòng)鉗工技能競賽就奪得第二名的電力機車(chē)鉗工周?chē)紊钣懈杏|地說(shuō)，能取得好成績(jì)，離不開(kāi)黃憶的無(wú)私傳授和悉心指教。每次集訓，黃憶總是從勞保著(zhù)裝、故障查找、方法步驟、活件描述等方面“挑刺”，一遍又一遍不厭其煩地指導每名集訓隊員，認真總結復盤(pán)，直至全員熟練掌握所有模擬故障處理技巧。

　　3年來(lái)，黃憶先后參與編寫(xiě)電力機車(chē)鉗工、制動(dòng)鉗工等多個(gè)工種培訓教案，完成“三新”人員、適應性培訓授課100多場(chǎng)，現場(chǎng)聽(tīng)課的職工近萬(wàn)人次；先后帶出高級技師2人、技師6人，幫助200多名職工提升了職業(yè)技能等級；作為教練帶隊參賽3年，有6名隊員在全路機務(wù)系統職業(yè)競賽中取得優(yōu)異成績(jì)，其中5人榮獲全路青年崗位能手稱(chēng)號，可謂是桃李滿(mǎn)天下。

　　在一代又一代檢修青年職工的傳承下，學(xué)技練功在該段蔚然成風(fēng)。目前，武漢大功率機車(chē)檢修段已成為全路自主修能力最強的檢修段之一，率先形成規模化、區域化檢修能力；2023年全年承修量、2024年計劃承修量在全路和諧型機車(chē)檢修單位中均排名前列。

　　千川匯海闊，風(fēng)好正揚帆。以黃憶為代表的青年骨干們通過(guò)自身鉆研摸索，勇攀技術(shù)高峰，為新時(shí)代鐵路機車(chē)檢修事業(yè)貢獻了青春的智慧和汗水。

　　黃  憶

　　中共預備黨員，中國鐵路武漢局集團有限公司武漢大功率機車(chē)檢修段總成車(chē)間質(zhì)檢員，曾獲全國技術(shù)能手、火車(chē)頭獎?wù)隆⑷非嗄陯徫荒苁帧⒑笔W(xué)習型職工等榮譽(yù)。

　　采訪(fǎng)手記

　　奮斗是青春最亮麗底色

　　“干就干出個(gè)樣子來(lái)！”入路以來(lái)，黃憶瞄準和諧型機車(chē)自主修的技術(shù)瓶頸，攻堅克難，奮力攀登，全面提高綜合素質(zhì)及檢修能力，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

　　“他是真的愛(ài)鉆研，渾身上下充滿(mǎn)‘打破砂鍋問(wèn)到底’的勁頭。”身邊的同事們這么評價(jià)黃憶。

　　對于工作永不松懈，對于困難永不服輸，對于成績(jì)永不自滿(mǎn)。黃憶用實(shí)際行動(dòng)展現了“90后”鐵路職工不懈努力、執著(zhù)追求、勇于創(chuàng )新、砥礪奮進(jìn)的精神風(fēng)貌。“在我們同一批入段的近200名青工中，黃憶最勤奮好學(xué)，業(yè)務(wù)水平也是最高的！”說(shuō)起黃憶，同事們連連稱(chēng)贊。

　　百舸爭流，奮楫者先。懷著(zhù)對鐵路事業(yè)的熱愛(ài)和執著(zhù)，黃憶一步一個(gè)腳印，在青春的賽道上努力跑出最好成績(jì)，用奮斗成就精彩人生。“把最清澈的愛(ài)，獻給鐵路事業(yè)”，這是黃憶發(fā)自?xún)刃牡淖顝娨簟?/div>