新華社上海電（記者賈遠琨）記者從中國鐵路上海局集團有限公司了解到，今年前6個(gè)月，長(cháng)三角地區已累計開(kāi)行中歐班列2538列（含回程），運送貨物26.6萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)12.8%。“鋼鐵駝隊”往來(lái)奔馳于亞歐大陸，架起了國際經(jīng)貿合作的“橋梁”。

　　近年來(lái)，長(cháng)三角中歐班列開(kāi)行方向、數量、頻次呈現持續增長(cháng)態(tài)勢。從2017年的年開(kāi)行1122列、回程占比5%，到2023年的年開(kāi)行4185列、回程占比36.3%，重箱率100%，長(cháng)三角中歐班列助推地區外貿升級，也為國際經(jīng)貿合作“賦能”。

　　中歐班列裝運的貨物日益豐富，貨品品類(lèi)不斷擴容升級。除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品、服裝外，更具產(chǎn)品競爭力和高附加值的光伏組件、汽車(chē)配件、機械裝備、白色家電等也不斷進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。返程的貨物品類(lèi)也從早期的木材、汽車(chē)零配件等逐步擴展到機電產(chǎn)品、食品、醫療器械、機械設備、酒類(lèi)等，實(shí)現了多樣化發(fā)展。

　　一頭連著(zhù)“世界超市”義烏，一頭連著(zhù)歐洲最大的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿易服務(wù)需求，為義烏中歐班列開(kāi)行和快速發(fā)展提供了天然的市場(chǎng)土壤，約180萬(wàn)種義烏小商品通過(guò)中歐班列銷(xiāo)往世界各地。安徽黃山茶葉、浙江永康五金工具等地方特色產(chǎn)品也隨著(zhù)“鋼鐵駝隊”走出國門(mén)。

　　與此同時(shí)，長(cháng)三角中歐班列運營(yíng)模式不斷創(chuàng )新，持續提升運行品質(zhì)和效率。比如，鐵路、海關(guān)、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車(chē)”，解決了湊整發(fā)運的漫長(cháng)交貨期和等待時(shí)間，降低了企業(yè)運輸成本。南京海關(guān)采取改革通關(guān)模式、加強信息共享、推廣“快速通關(guān)”模式等諸多舉措，幫助企業(yè)將申報成本降低20%左右。金華南站投用的智能集裝箱場(chǎng)站管理系統，將原先分割的貨運電商系統、車(chē)站貨運系統、貨票系統等連成一體，實(shí)現了集裝箱作業(yè)的無(wú)紙化全流程智能管理。