“天河掛綠水，秀出九芙蓉。”暑運期間，許多旅客搭乘長(cháng)三角“超級環(huán)線(xiàn)”高鐵列車(chē)體驗九華山勝景，九華山站日均發(fā)送旅客2000余人次。依托單向運行里程超過(guò)1200公里的“超級環(huán)線(xiàn)”高鐵列車(chē)，滬蘇浙皖三省一市人流、物流、信息流、資金流加速流動(dòng)，“軌道上的長(cháng)三角”越跑越快。

　　長(cháng)三角“超級環(huán)線(xiàn)”高鐵列車(chē)橫空出世，得益于4月26日開(kāi)通運營(yíng)的池黃高鐵補齊最后一段。全長(cháng)125公里、設計時(shí)速350公里的池黃高鐵，串聯(lián)起九華山、太平湖、黃山、西遞宏村等多個(gè)風(fēng)景名勝區，是一條高品質(zhì)黃金旅游線(xiàn)路，對打造大黃山世界級休閑度假康養旅游目的地，助力長(cháng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

　　今年以來(lái)，中國國家鐵路集團有限公司全面貫徹黨中央關(guān)于構建現代化基礎設施體系的決策部署，主動(dòng)服務(wù)國家重大戰略和區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規劃建設，加大出疆入藏、沿邊鐵路等國家戰略通道項目實(shí)施力度，積極推進(jìn)沿江沿海高鐵、西部陸海新通道等重點(diǎn)項目和物流基礎設施建設，著(zhù)力提升路網(wǎng)整體功能，全面提升建設管理水平，充分發(fā)揮鐵路建設投資拉動(dòng)作用，為鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢作出積極貢獻。

　　華夏大地，現代化鐵路基礎設施體系建設不斷取得新進(jìn)展，路網(wǎng)開(kāi)枝散葉、新線(xiàn)縱橫延展，孕育奔馳向前的強大能量，出行之路越走越廣闊。

　　1月15日，將淖鐵路開(kāi)通運營(yíng)，打通“疆煤外運”北通道斷點(diǎn)，形成新疆北部貨運出疆新通道。

　　6月29日，蘭張高鐵中川機場(chǎng)至武威東段開(kāi)通運營(yíng)，絲路重鎮武威接入全國高鐵網(wǎng)，河西走廊軌道交通網(wǎng)絡(luò )進(jìn)一步完善。

　　數據顯示，上半年，全國鐵路累計開(kāi)通新線(xiàn)979.6公里。

　　鐵路建設項目投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、輻射面廣、帶動(dòng)效應強。今年以來(lái)，國鐵集團認真落實(shí)中央經(jīng)濟工作會(huì )議提出的“擴大有效益的投資”要求，積極發(fā)揮重大工程帶動(dòng)作用，按照既定投資目標倒排計劃、優(yōu)化方案，盡可能多地完成投資和實(shí)物工作量，穩投資效果逐步顯現，產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)作用明顯。

　　一季度，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長(cháng)9.9%，實(shí)現全年良好開(kāi)局。二季度，鐵路投資力度進(jìn)一步加大。數據顯示，1月至6月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3373億元，同比增長(cháng)10.6%，創(chuàng )歷史同期新高，有效拉動(dòng)鋼鐵、水泥、建材、工程機械等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高就業(yè)水平，成為經(jīng)濟增長(cháng)的重要推動(dòng)力。

　　除池黃高鐵外，中國鐵路上海局集團有限公司管內的滬蘇湖、宣績(jì)、杭溫高鐵等項目也有望年內開(kāi)通，甬舟鐵路等30多個(gè)重點(diǎn)續建項目穩步推進(jìn)，上半年完成基建投資625.56億元。

　　上半年，中國鐵路成都局集團有限公司管內的川青鐵路鎮江關(guān)至黃勝關(guān)段、渝昆高鐵、西渝高鐵、成渝中線(xiàn)高鐵、成達萬(wàn)高鐵等多個(gè)重點(diǎn)項目進(jìn)展順利，累計完成鐵路建設投資511.59億元，同比增長(cháng)13.3%，為川渝黔兩省一市經(jīng)濟穩步增長(cháng)奠定了堅實(shí)基礎。

　　一條線(xiàn)造福一方百姓。資料顯示，蘭張高鐵中川機場(chǎng)至武威東段建設期間完成投資200多億元，為武威周邊鄉鎮村民提供就業(yè)崗位1000多個(gè)，先后采購當地各企業(yè)水泥等生產(chǎn)原材料約1.1億元。

　　看投資，跑出上揚曲線(xiàn)；看工程，描畫(huà)嶄新圖景。

　　目標臨近！日蘭高鐵莊寨至蘭考南段正按圖行車(chē)試驗，開(kāi)通運營(yíng)指日可待；杭溫高鐵、渝昆高鐵重慶西至宜賓東段、梅龍高鐵、濰煙高鐵、包銀高鐵惠農至銀川段正有序聯(lián)調聯(lián)試……多條線(xiàn)路進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)，“高鐵修到家鄉”的夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。

　　進(jìn)度刷新！十年磨一劍，川青鐵路鎮江關(guān)至黃勝關(guān)段“咽喉”工程德勝隧道貫通，鋪軌全面完成；大河起宏圖，雄商高鐵黃河特大橋主橋合龍；南北傳佳音，廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通，哈伊高鐵進(jìn)入鋪軌施工階段……在建項目一次次突破重大節點(diǎn)，“施工交響曲”的節奏高潮迭起。

　　火熱大干！在廣西，黃百鐵路全線(xiàn)最長(cháng)隧道、關(guān)鍵控制性工程上里隧道正式開(kāi)工建設；在湖北，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段施工面有序鋪開(kāi)；在甘肅，平慶鐵路全線(xiàn)進(jìn)入主體施工階段……新開(kāi)工鐵路形成實(shí)物工作量，“勞動(dòng)進(jìn)軍號”的聲音激昂嘹亮。

　　加快推進(jìn)！宜昌至涪陵高鐵、銅仁至吉首鐵路、焦作至平頂山鐵路、深圳西麗站及相關(guān)工程、蘭張高鐵武威至張掖段等7個(gè)項目前期工作取得積極進(jìn)展，完成可行性研究批復，“鐵路工筆畫(huà)”的線(xiàn)條越描越密。

　　逢山開(kāi)路、遇水架橋，鐵路建設者豪情滿(mǎn)懷、步履鏗鏘，為鐵路勇當服務(wù)和支撐中國式現代化的“火車(chē)頭”貢獻力量。