中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開(kāi)行超4500列
發(fā)布時(shí)間：2024-07-10
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今年以來(lái)，中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列持續(xù)增運(yùn)上量，每日穩(wěn)定開(kāi)行2至4列。截至7月1日18時(shí)，中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開(kāi)行4505列、57700車，運(yùn)輸跨境貨物177.76萬(wàn)噸，有效促進(jìn)了物資快速流動(dòng)，保障了中國(guó)和東盟國(guó)家間產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。
山腰站是中越邊境線上的貨運(yùn)站，承載著兩國(guó)間貨物的運(yùn)輸組織工作。中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行以來(lái)，山腰站提前聯(lián)系越南鐵路方確認(rèn)跨境車輛輛數(shù)、品類、噸位，積極克服米軌區(qū)間降雨、車輛不足等困難，全力確保這條百年跨境運(yùn)輸通道安全暢通。
磷酸一銨、磷酸二銨是云南云天化集團(tuán)紅磷分公司外銷東南亞市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，因其用量少、肥率高，成品呈綠色半透明顆粒狀的特點(diǎn)，被形象地稱為化肥界的“綠寶石”。中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通前，云天化紅磷分公司的化肥出口一直采用“火車+汽車”模式運(yùn)輸。公路運(yùn)距長(zhǎng)，且存在運(yùn)輸途中極易破損等問(wèn)題，導(dǎo)致企業(yè)綜合物流成本高，銷量始終難有突破。
中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列為云天化紅磷分公司這樣的企業(yè)帶來(lái)了新的經(jīng)營(yíng)契機(jī)，進(jìn)出口貨物“公轉(zhuǎn)鐵”趨勢(shì)顯著增強(qiáng)。依托中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列，該企業(yè)進(jìn)出口貨物形成了穩(wěn)定的跨國(guó)班列運(yùn)輸模式，開(kāi)辟了面向南亞、東南亞市場(chǎng)的新賽道。
中越國(guó)際聯(lián)運(yùn)班列采取固定裝車地點(diǎn)、運(yùn)行線路、列車車次、到發(fā)時(shí)間、運(yùn)輸價(jià)格的“五定”方式，具有運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)、穩(wěn)定性強(qiáng)、便利性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，山腰站積極協(xié)調(diào)越南鐵路，通過(guò)雙機(jī)推挽的方式，努力提升單趟列車運(yùn)力。他們還在米軌鐵路試行集裝箱換裝運(yùn)輸，全力保障運(yùn)量穩(wěn)定。
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